Δημήτρης Κράλλης για το Πάτρα-Πύργος της Ολυμπίας Οδού: Συνέχιση ή ματαίωση; Αφωνία των θεσμικών φορέων
Οι πολίτες της Ηλείας παρακολουθούν εμβρόντητοι την επιχειρούμενη κυβερνητική πρωτοβουλία για επαναδημοπράτηση του έργου της Πατρών – Πύργου, με ανοιχτό το ενδεχόμενο της οριστικής ματαίωσής του.
Οι πολίτες της Ηλείας επιβάλλεται να γνωρίζουν με σαφήνεια το ιστορικό του έργου, όπως έχει αποτυπωθεί στον καμβά της πραγματικής πολιτικής.
ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Η Ολυμπία Οδός δημοπρατήθηκε ως ενιαίο έργο για το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος.
Το 2013, η Κυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου απένταξε από το έργο το τμήμα Πάτρα – Πύργος, ικανοποιώντας το αίτημα των “Έθνικων” εργολάβων, που είχαν αναλάβει το φιλέτο του έργου, το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα.
Το επιχείρημα είναι γνωστό ότι, το απενταχθέν τμήμα είναι ασύμφορο γι’ αυτούς λόγω της χαμηλής κυκλοφορίας.
Επισημαίνω ότι στο απενταχθέν τμήμα Πάτρα – Πύργος προέβλεπε δρόμο χαμηλής κυκλοφορίας, με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και χωρίς στηθαίω στη μέση.
Εδώ επισημαίνουμε ότι, για το τμήμα Πάτρα – Πύργος είχαν δαπανηθεί 100 εκατ. ευρώ για απαλλοτριώσεις κσι τεχνικά έργα, π.χ. γέφυρα Πηνειού.
Η ιστορία έγραψε ότι, το τμήμα Πάτρα – Πύργος δημοπρατήθηκε επί υπουργίας Χρήστου Σπίρτζη, με εξασφαλισμένη Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 300 εκάτ. ευρώ, για ένα σύγχρονο κλειστό αυτοκινητόδρομο συνολικής οδού 75 χιλιομέτρων.
Τους πολίτες δεν τους ενδιαφέρει η όποια κριτική αν το έργο δημοπρατήθηκε με 8 ή 18 εργολαβίες, αλλά το αποτέλεσμα στη δημιουργία του έργου. Η αλήθεια είναι ότι οι εργασίες ξεκίνησαν στα ήδη εγκατεστημένα 5 εργοτάξια.
Οι εκκρεμότητες που αφορούν στις εναπομείνασες 3 εργολαβίες, οι γνωρίζοντες το αντικείμενο ξέρουν ότι αυτές θεραπεύονται και θα υλοποιηθούν με βάσει την κείμενη νομοθεσία.
Το έργο είναι εφικτό να ολοκληρωθεί στο τέλος του 2023, ίσως και νωρίτερα.
Αυτή την εξέλιξή την εγγυάται με έγγραφό της στις 2/9/2019 η Ιταλική Εταιρεία GD INFRASTRUTTURE προς τον Υπουργό Υποδομών κ. Κώστα Καραμανλή, η οποία έχει αναλάβει τις δύο εργολαβίες στο έργο Πάτρα – Πύργος, την 1η και την 4η, και η οποία γνωστοποιεί ότι έχει την δυνατότητα να ολοκληρώσει το έργο 6 μήνες ενωρίτερα, με την προϋπόθεση ότι το υπουργείο Υποδομών θα άρει την αναστολή της χρηματοδότησης του έργου που έχει επιβληθεί σήμερα.
Χρειάζεται για κάθε καλοπροαίρετο πολίτη της Ηλείας, άλλη διαβεβαίωση για την ολοκλήρωση του έργου;
Τώρα είναι ώρα ευθύνης για τους πολίτες και τους φορείς της Ηλείας, οι οποίοι έχουν επίγνωση ιστορικα, πως το ό,τι αποκτήθηκε στο Νομό, αυτό έγινε από την κινητοποίηση του λαϊκού παράγοντα.
Το σύνθημα ενός γενικού αιτήματος να γίνει ο δρόμος, είναι σύνθημα που μπορεί να χωράνε όλοι, αλλά πίσω ρο5 να κρύβονται κι όλοι.
Το δίλημμα που μπαίνει και είναι κρυστάλλινο, είναι σε ποια πλευρά της ιστορίας ο καθένας ξεχωριστά τοποθετείται.
Η πλευρά της νίκης του λαού είναι να αρχίσουν ξανά οι εργασίες στα εγκατεστημένα εργοτάξια, για συνέχιση και ολοκλήρωση του έργου το 2023.
Η άλλη πλευρά είναι εκείνη όλων όσοι επιλέγουν να είναι συνοδοιπόροι της κυβερνητικής επιλογής της επαναδημοπράτησης του έργου ξανά από την αρχή.
Είναι άποψη απόλυτα σεβαστή, αλλά η έκφρασή της δεν έχει το αζημίωτο. Όσοι συμπράττουν με αυτή την εκδοχή αναλαμβάνουν απόλυτα ευθύνες που σε ενδεχόμενη ματαίωση του έργου θα έχουν μόνο μία επιλογή απέναντι στον Ηλειακό λαό: να παραιτηθούν από κάθε αιρετό αξίωμα που σήμερα κατέχουν.
Η πρωτοβουλία του Δημάρχου Πύργου, που έγινε αποδεκτή από το σύνολο των δημάρχων, για ειδική συνεδρίαση των δημοτικών συμβουλίων με θέμα την κατασκευή του δρόμου Πάτρα – Πύργος κινείται στην σωστή κατεύθυνση.
Η κινηματικότητα της αυτοδιοίκησης είναι η ελπίδα για την νικηφόρα έκβαση του αγώνα του Ηλειακού λαού, προκειμένου να έχουμε σε λειτουργία το έργο πνοής του νέου Αυτοκινητόδρομου, στο τέλος του 2023.
“ΤΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΩΡΑ ΕΥΘΥΝΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΙΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΠΟΥ ΟΛΟΙ ΘΕΛΟΥΜΕ”
Αμαλιαδα 11/09/2019
Ανεξάρτητη Δημοτική Πρωτοβουλία ΗΛΙΔΑ – ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΙΔΕΩΝ
Ο επικεφαλής
Κράλλης Δημήτριος
